罗马尼亚出厂 丨 奇奇怪怪的老车川O车牌的Oltcit Club

下旬,有不少东欧阵营的车辆进口到国内销售,除了来自伏尔加汽车厂的拉达牌、来自捷克斯洛伐克斯柯达牌、波兰的FSO之外,还有一家来自罗马尼亚,名为奥尔特的车企,主要出售俱乐部型小轿车(Oltcit Club)。

在早年间拍摄,一台悬挂川O/四川省车辆管理所车牌的Oltcit Club,车身为三门设定,后轮被遮住上1/5,极具70年代的法国车气息。

奥尔特Oltcit是罗马尼亚政府与法国雪铁龙Citron合资而成的车厂,厂址位于Craiova克拉约瓦市,其地位就好似国内的神龙集团/DPCA。而Club则是该厂基于雪铁龙Y型轿车(Citron Prototype Y)打造而来,在1981–1995年间出售。

而雪铁龙Y型车(系列),原计划是作为生产于60-70年代的Ami系列的继任车型,定位介于2CV与GS之间,但由于70年代的雪铁龙接近破产。1974 年标致开始收购雪铁龙后,通过与标致Peugeot 104进行资源整合,最后在罗马尼亚落地生产

“Visa”,来自广西柳州的五菱汽车曾引进过相关模具,出产“迪赛牌轿车”。

,1984-1996年间的部分出口版,还被换上雪铁龙标,以阿克塞尔/Citron Axel之名销售。上图为Citron Axel 11 R,图源:

↑ 奥尔特俱乐部/Oltcit Club的官图,车头视角。可见不同于雪铁龙

↑ 内饰也传承了当时的雪铁龙的单幅式方向盘设计,可以说是科幻气息浓郁。(图源:

1991年,雪铁龙退出合资,该厂更换上当地的市名“Automobile Craiova”继续出产汽车,1994年则与美国通用大宇Daewoo达成合作,2008年又被福特欧洲吞并,成为福特-罗马尼亚公司(Ford Romania)。

而雪铁龙Axel的后代车型则是AX,于1986年诞生,1998年停产,级别要比国产的神龙富康(Citron ZX)低一些,国内是基本见不到身影的。

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